2014年11月08日

Raleigh Strada: チェーンラインとQファクタ妄想(つづき)

BB-UN55を仕入れてみた。軸長110mmと113mm。
オリジナルは、122mmで、チェーンライン50mm。
ロード用ダブルのチェーンライン43.5mmに合わせるならば、軸長110mm、
トリプルの45mmに合わせるならば、軸長113mmがよさそうだ(あくまで机上計算)。
実際はFD可動領域で決まるので、現物合わせする必要あり。

まずは軸長110mmでトライ。
FDをかなり調整するが、フロントがインナーに入らない…
いきなり終了してしまった(笑・・・・えない)。
約1000円がゴミと化した瞬間でした〜。


次、軸長113mmでトライ。
FD可動域に収まった!フロント変装はまぁまぁ。
しかーし、アウターローが超厳しい

いまは、ロード用ホイール(RS-21)の両側に2mmスペーサを
取りつけて実験している、(つまりチェーンラインはロード43.5mmと同じ)
次に、2mmx2のスペーサを左(NDS)に入れてテスト。
ちょと怖いがクイックをメいっぱい締めてローラーに乗って変速テスト。

お!アウターローの問題がなくなった。インナーTOPも問題なし。
3x8の全段で問題なく変速することが確認できる。

ということで、ホイールはロードと共用をあきらめて、Strada専用を手組する方針としよう。
ロード用ハブ(FH-3500)の左(NDS)側に5mmスペーサを追加する。
オチョコが小さくなる方向なので組みやすくなるのは明白。


軸長122mm→113mmにしたので、Qファクタが9mm短くなったので
ガニ股調が少し収まった気がする。(気のせい?かも)

気になったのでQファクタを測定してみた。
ここでは測定方法はクランクを同じ方向に固定して、クランクの外〜外の測定値を
Qファクタと呼ぶ。

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↑GIANT SCR搭載のFC-5750。Qファクタ=145mm。

141108_QM331.JPG
↑Raleigh Strada搭載のFC-M311(軸長113mm)。Qファクタ175mm。




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2014年11月07日

円安になる前に衝動買い

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とあるモノを探していたら、100JPY/USDを超えても
国内で買うよりかなり安かったので衝動買い。

ただいまマイアミで搭乗待ちって感じですな。 (^^)v
水曜くらいに届くかな?
わくわく

posted by kuny at 23:00| Comment(0) | TrackBack(0) | etc

2014年11月01日

オール横浜コンテスト表彰式(JF1UCV市内電話1位)

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オール横浜コンテストの表彰式に行ってきた。
いつも中華街の広東レストランで行われる。
そういえば横浜市内に住んでいながら中華街に行くのは、
年1回、つまりこの表彰式だけなのである。

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主催はJARL横浜クラブ。去年くらいから?横浜DXクラブ(YDXC)も
共同開催になっている。

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1位には盾が送られる。豪華副賞つき。

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約60名が見守る中、JF1UCVが表彰された。
いままで2位が多かったが念願の1位となった。
サイパンでの活動が多いが、やはり地元横浜でのコンテストは譲れない。


posted by kuny at 16:00| Comment(0) | TrackBack(0) | HAM Radio

Raleigh Strada: BB外しリベンジ成功!!

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先週惨敗してしまったBB外しのリベンジをしてみる。
先週は室内で畳の上で行ったため、十分な力をかけることができなかったという
反省から、屋外で↑のようにBB工具をキチンと取付け、自転車にまたがりスタンディングの
ようにしてペダル(に見立てた取り外し工具)のみに体重をかけて外してみた。

まずは静的に体重をかける。。。ビクともしない。
70kg x 0.3m (工具柄の長さ) = 約200Nm のトルクが加わっている計算になる。
さらに体重を瞬間的にかけてみたところ、カキッって音がして回った!
あとで体重計で同じ動きをしたら瞬間的に100kg加えていたことになるので、
計算上は約300Nmのトルクをかけてやっと外れたことになる。
BB推奨取付トルクは50〜70Nmなので、その6倍をかけないと外れないって……

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はずれたBBはこんな感じ。軸長122mm。カートリッジベアリングが入ってた。
これとクランク(FC-M311)の組み合わせだと、おそらくCL=50mm。
いまのままだとガニ股Qファクタだし、今後はロードのホイール(CL=42.5mm)使うから、
大胆に軸長を詰めたいと思ってる。


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BB内部はキレイ。そりゃ当たり前か。


posted by kuny at 14:33| Comment(0) | TrackBack(0) | Cycling