http://blog.kunys.net/ You are th visitor. Thank you. ja http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss You are th visitor. Thank you. RADAC Kuny 7L1FPU AH0BT kuny no http://blog.kunys.net/article/178795676.html Mon, 19 Sep 2016 00:00:00 +0900 朝５時起床。友人に金浦空港まで送ってもらう。朝早くからありがとう！金浦空港５時半着。フライトは８時発、チェックインは６時から。プリペイドＳＩＭを返して、一番でチェックイン完了。自転車預け入れは特に問題なく。そのままラウンジで朝食を食べて、いざフライトへ。座席は右側の窓側。離陸直後に、漢江がよく見える。あー、ここ鉄道トンネルだ、ここ、鉄道橋だ！イポボ、ヨジュボ、ガンチョンボも見える。このへんは忠州からスアンボのあたり。。。３日間かけて走った道が、離陸直後の10分程度で上空を通過.. 友人に金浦空港まで送ってもらう。朝早くからありがとう！


金浦空港５時半着。
フライトは８時発、チェックインは６時から。


プリペイドＳＩＭを返して、一番でチェックイン完了。


自転車預け入れは特に問題なく。


そのままラウンジで朝食を食べて、いざフライトへ。


座席は右側の窓側。
離陸直後に、漢江がよく見える。


あー、ここ鉄道トンネルだ、ここ、鉄道橋だ！


イポボ、ヨジュボ、ガンチョンボも見える。


このへんは忠州からスアンボのあたり。。。

３日間かけて走った道が、離陸直後の10分程度で上空を通過する。
景色が走馬灯のように思い出される。なかなかムネアツである。


それとは対照的に、簡素的な機内食が出てくる。
一気に現実に引き戻される（爆）

羽田に到着し、自転車は空港宅配ＡＢＣを利用。
羽田→横浜市内の自宅まで3500円程度。昼に預けて、当日夕方到着でした。

今回は自転車持って初めての韓国でしたが、再訪を心に固く誓いました。
とてもよかったです。当面の目標は４大河川コンプリートかな。


　～　完　～　

]]> Cycling kuny http://blog.kunys.net/article/178795233.html Sun, 18 Sep 2016 00:00:00 +0900 本日の走行軌跡（GPS電池切れのため途中まで）３日目は、韓国チームとの集団走行。総勢23名とのこと。昨日泊めてもらった韓国友人のチームである。彼はサイクリングチームを立ち上げて、観光バスを貸し切り、主に週末を使った日帰りサイクリングツアーを企画しているのだ。今日は、スアンボ温泉からサジャエ道（標高600m弱の南北分水嶺超え）の150km走破するとのこと。ソウルを朝６時発で貸し切り観光バスでスアンボ温泉まで向かってきている。スアンボ温泉で合流し、帰りはバスに乗せてもらってソウル..
本日の走行軌跡（GPS電池切れのため途中まで）


３日目は、韓国チームとの集団走行。総勢23名とのこと。
昨日泊めてもらった韓国友人のチームである。
彼はサイクリングチームを立ち上げて、観光バスを貸し切り、主に週末を使った
日帰りサイクリングツアーを企画しているのだ。

今日は、スアンボ温泉からサジャエ道（標高600m弱の南北分水嶺超え）の150km走破するとのこと。
ソウルを朝６時発で貸し切り観光バスでスアンボ温泉まで向かってきている。
スアンボ温泉で合流し、帰りはバスに乗せてもらってソウルまで帰ろうという魂胆。
会費５万ウォンで、昼食、晩飯とバス送迎が含まれる。


途中、車内の楽しそうな写真が送られてくる。


８時半に到着するとのことなので、それに合わせて宿を出る。
スアンボ温泉のスタンプ地点のある公園で全員と合流。
まずは全員で写真を撮る。


そして、自己紹介をした後に、まずは総勢23名で準備体操。


韓国語よくわからんが、やってることはなんとなくわかる。
メンバ構成は初中級者で、ロードだけでななくクロスやMTBもあり。
しかしロード乗りは、カーボン車にカーボンホイールという感じの高級車が多い。


１個目 Suanbo Oncheon。08:25。
さて、本日の１個目のスタンプを押して、出走！




ＭＴＢ、クロス、ロードの順に出走。先に遅いのを行かせて、
平地では25km/h制限、追い抜きナシ、ヒルクライムのみオープン戦というルール。


を！イキナリパンクですか？
大勢で走ってるので、メカトラブルがあっても怖くない。
しかも観光バスというサポートカーが近くを走っているので、いつでも離脱できるという安心感。


最初のちっこいヒルクライム（といっても300m位だけど）のところでロードが先にでる。
山頂で、談笑しながら後続を待つ。


韓国ではピナレロが最高にイカしているそうだ。


おおっ！
これがボトルケージ収納タイプのスピーカーか。。。
音源はスマホでMP3再生かネットのストリーミングを流すんだそうだ。
なるほど。


女性ローディーに、よくわからん補給食をもらう。


記念撮影していたら、後続が追いついてきたので、再スタート。


さて、途中でSajae道から分岐する別のサイクリングロードのスタンプポイントがある。
今日の目的（Sajae走破）とは違うが、みんな躊躇なくスタンプを押すので、おいらも押しとく。


２個目。 HaengChon Cross Roads。10:00着。


さて、しばらく行くと、本日のメインイベント、分水嶺への登り開始。
標高600m弱なので、ヤビツ峠よりは楽な感じ。斜度も8%前後なので、ゆっくり進めばへっちゃらな感じ。

MTBなおじちゃんが、ここぞとばかりかっ飛ばして逃げるので、面白そうだから後ろをついて登る。
７割くらい来たところでバテたっぽいから、パスして登ってく。その時に「がんばれよ～！」の
ようなことを言われたので、ガッツポーズで返す。３日目にもなると韓国語でもなんとなく言ってることがわかる気がする。


峠に２番手で到着。１番手は鶴沖くん。
すぐ後に、補給食恵んでくれた女性ローディと続く。


３個目。 Ihwaryeong Rest Area。10:40着。


小雨降っているので、だんだん寒くなってきたので、売店でコーヒー飲みながら待つ。




到着してくると、みんなで記念写真を撮りまくる。


韓国人も写真撮るの好きなのね。。。　つか、かなり寒いんで早く降りようよ！


と思いつつも、おいらもマネして写真撮ってもらう（爆）
約30分も写真撮りまくり、体が超冷えた後のダウンヒル。雨強くなってきてるし、もう泣きそう。


峠を降りて、しばらく進んだところで、今日の昼食をとる食堂に到着。


チャーターしてある観光バスも食堂前に待機。何人かはタオルなどを取りにバスに戻る。
そうかー。観光バスがサポートカー的な役割もしているのね。


さて店に入る。いきなり貸切状態なのである。
なるほど、数は正義ということか。


食堂ではあらかじめオーダしてあるものが続々と運ばれてくる。うまそー。


「おー、マッコリと一緒に食べるとおいしいんじゃね？」と鶴沖くんと日本語で会話をしていたら、
韓国人たち「マッコリ」に鋭く反応。「ん？マッコリ？」「ねー！」「たのんじゃう？」「（大勢で）ねー！」
みたいなやり取りがあり、真昼間からマッコリ呑み始めるの図。


いやぁ、韓国語わからんけど、同じ趣味仲間と時間と共にすると、言っていることがわかる。
こういうのってイイね。


最後の〆はこんな感じにするのだそうだ。
おいしかった！ご馳走様でした。


ここではチェリーみたいなものが名産なようで、１リットルものを購入。
もちろん重いのでバスに預けておく。こりゃ便利だ。


小一時間談笑したあとに、再度出発。
あとは基本下り基調なので気が楽だ。雨も上がってきたし。


みんなで田舎基調な道を進む。みんなで協調しながら走ってるところが、
無言のコミュニケーションを取りながら走っているみたいで、とても楽しい。


そうそう。今回一緒に走ってみて、韓国人の走り方が少し違うことに気づく。
まずビックリしたのは、自転車優先の徹底。
リーダー（ロード）が5人いて、笛を持っている。


例えば、サイクリングロードが一般道にT字路のような形で突き当たるところで
進行方向は左折（日本でいう右折）という時に、信号が青になると、先頭ロード数台が
横断歩道右側で止まり、手を車に向けてあたまを下げてブロック。ここまでは日本でもありがち。
でも、車側が青信号になっても団体が通過終了するまでは車をブロック続ける。車も文句を言わない。
そして、後続は、左右の確認などせずにぴったりくっついて続け。という。
日本のノリで、ちょっとスピードを緩めて左右確認しようとしたらリーダーに笛吹かれて怒られた。
要は、車が止まって待っているので、前方にスペースができると車が発進しようとしてしまい、
かえって危ないのだとか。（ココかなりのカルチャーショック）


一般道を走っていて左折する時も同様に、先行ロードが交差点までゆき反対車線の車をブロック。
後続は左ハンドサインを出しながら、２車線わたって左折レーンへ（この場合片側２車線）。
ケツモチしているロードは笛吹きながら後方の車をブロックして本体を左折レーンへ入れさせる。


あとは、田舎道で千切れ気味になってくると、分岐道でわかりずらいところになると、
集団一番後ろの人が、分岐地点で止まり、こっちだよ。と合図を出す。というルールも新鮮であった。


車との共存のところが、かなり強気な印象でしたが、ここまでやらないといけないんだな。と納得。
昔から韓国の車の運転はとても荒いのが有名なので、行く前はとてもじゃないけど車道は走れない。
自転車専用道ONLYと、想像していましたが、意外と車道も走れるな。というのが感想でした。


しばらく進むと、本日４個目 Mungyeong Buljeong Stationのスタンプ地点だ。
ここは鉄道公園になっている。


４個目。Mungyeong Bulieong Station。13:20着。

ここで、昨日ヤンピョン駅で一緒に呆然と立ち尽くしたローディーカップルと再会。
思わず一緒に記念撮影してもらいました。
ここまで同じようなペースだったのね。
彼らは釜山まで目指すそうで、今日はウチラはゆっくりペースな集団走行なので先に行ってもらう。
あ。Strava ID聞くの忘れた。。。


しばらく進むと、自転車専用道が復活してきた。
しかし、田舎地帯なので、ほとんど誰ともすれ違わない。日曜日なのに。。。


でも、少しづつ街中に降りてきているのか、少しづつ人が多くなってくる。


川沿いに公園のようなものが出現してきて、だんだんとにぎやかになってくる。


川沿い公園でちょいと休憩。


休憩すると、すぐに「一緒に写真撮ろうよ！」。
どうも写真を撮るのが好きらしい。


途中、なんとか800里。という碑で記念撮影。
ここから釜山の河口まで800里という意味だそうだ。
ここで、1里は何kmよ？という話に。日本だと4kmだから、800x4=3200km？
そんなあるわけないよな。。。と盛り上がる。答えは1里=400m。つまり釜山まで320km。
うぅむ。これは次回にとっておこう。でも、絶対に走破するゾ！と心に固く誓う。


自転車道はまだまだ続くよ！
そろそろ景色に飽きてくる。
これってスタンプがないと心が折れてしまいそうだ。


５個目。 Sangpung Bridge。15:30着。
やっと到着。


バックに記念撮影もしておく。


実距離はそうでもないが、精神的距離が長い。


果てしなく続く感じ。


まだまだ・・・


６個目。 Andong Dam。18:40着。
ようやく、本日の最終目的地。安東ダムに到着。
時刻は18時半。ちょっと薄暗くなってる。


皆で写真取って、自転車をかるく拭き掃除して、バスに詰め込む。


バス下のトランクルームに入れたり、


後方座席に自転車積み込んだり（コレは目からウロコ）…


自転車積み込み完了したら、晩御飯の会場までバス移動。


すぐに安東市の某レストランへ到着。


サイクルジャージのままオモムロにレストランへ入る。


ここでも、おいしい料理を頂きました♪


めくちゅにそじゅで大盛り上がり。


本日の成果です。4人テーブルぶん。はい。

約２時間、自転車仲間と晩御飯を食べた後、バスは21時出発し、ソウルに23時着。
バス解散地点から、友人宅まで自走5分で到着。

いやぁ、今日は楽しかったですー。



さてさて、明日早い出発に備えて、自転車分解して箱詰め開始。






約30分で終了。かなり慣れてきた。

24時には就寝。


]]> Cycling kuny http://blog.kunys.net/article/178750721.html Sat, 17 Sep 2016 00:00:00 +0900 本日の走行軌跡６時起床。天気大雨。奥さんに朝御飯を作ってもらい、現在流リアル韓国家庭の朝食をいただく。韓国ノリ＋ごはんが旨い。さて、大雨だ。コマッタ。とりあえずコンビニで使い捨てポンチョ（2000KRW）を買いつつ、友人に昨日と同じ最寄駅まで車で送ってもらう。ここから昨日の終了地点であるヤンピョン駅まで輪行。こんな大雨でも輪行するツワモノ（？）が２人。２人はＭＴＢ、もう２人はローディカップルだ。ヤンピョンへ着いてみるも、かなりの大雨。駅出口で呆然と立ち尽くす若いローディーカッ..
本日の走行軌跡




６時起床。天気大雨。
奥さんに朝御飯を作ってもらい、現在流リアル韓国家庭の朝食をいただく。
韓国ノリ＋ごはんが旨い。




さて、大雨だ。コマッタ。
とりあえずコンビニで使い捨てポンチョ（2000KRW）を買いつつ、
友人に昨日と同じ最寄駅まで車で送ってもらう。


ここから昨日の終了地点であるヤンピョン駅まで輪行。
こんな大雨でも輪行するツワモノ（？）が２人。
２人はＭＴＢ、もう２人はローディカップルだ。


ヤンピョンへ着いてみるも、かなりの大雨。
駅出口で呆然と立ち尽くす若いローディーカップルと顔を見合わす。

まぁ、悩んでもしょうがない。今日は150km走らないと宿に到着できんのだ。
これから田舎地帯を大雨の中150km爆走するのだ。

8:10出走。
恐る恐る走り出したところ、韓国製200円ポンチョが意外とイイ感じで、
思ったよりも体温を奪われない。むしろ雨の中を走ってて気持ちがイイくらいだ。



まずは雨の中を川沿いに突き進む。
コケたらイヤなので、30km/h程度で流すように進む。
しかし、残念ながら雨のために写真が少ないのにご了承願いたい。



まずは、川沿い右岸を10km程進むと、サイクリングロードが終わり、100m程度のプチ峠を一般道で超える。
ここまで来ると、田舎地帯になるので、自転車専用道路ではなく一般道（片側１～２車線）を走る区間もでてくるが、交通量は非常に少ないし、
車が抜きにかかるときも、１車線分左に出てくれて抜いてくれるので恐怖心は皆無。

ただし、道が良すぎるので、下り坂でもついつい飛ばしてしまう。（控えめでも50km/hくらい？）
雨なのでブレーキの効きが悪いのでちょっと気を使う。


しばらくすると川沿いサイクリングロードが復活し、本日のスタンプ１個目である Ipoboに到着。
ここから、 Ipobo → Yojubo → Gangcheonbo とダム三連荘。
ちなみに最後の「ボ」というのが韓国語でダムを意味するらしい。（写真奥に見えるのがイポボダム）


１個目 Ipobo。9:05着。


ここからはひたすら川沿い右岸を攻める。
道幅も広く、天気がよい日に再度訪れたい。
ここから先は田舎地帯なので補給基地が一気に少なくなるが、スタンプポイントには売店があるのがポイント。


２個目 Yojubo。10:00着。


サイクリングロードはYojuboを渡って左岸にスイッチ。
ここで、米国人女の子ローディー３人組とすれちがい、少し談笑。
釜山からソウルを目指しているらしい。ぐっどらっく！


ちょっと体が冷えてきたので、事務所に寄って、温かい飲み物で暖を取る。
ついでに、日本のチャリ友のために、サイクリングパスポートを４冊ほどゲット。
事務所のおじさんに、はんぐるのちゃじゃんごぎるをいるぼんのちゃじゃんこぷれんどにそげするぜよ。
という、わけわかめの言語を言ってみると意味は通じたらしい。




３個目 GangCheonbo。10:55着。


ここには空気入れなどが配備されている。

このダムでまたもや右岸にスイッチ。
右岸に着いた途端、かなり急坂を下る。階段みたいになってて自転車を降りる感じ。
トレーラー引いた自転車はどうやって通過したんだろう？？？

もう川沿い飽きた―！というくらい、ほぼ永遠に続く自転車道。
その自転車道が終わった時、橋で左岸へスイッチしたところで
なんと！キャンプ場になっている公園っぽいところをオフロードで3km程走らされる。
おいおい、シクロ競技かよ？という状態。プロペルちゃんがんがれ。


後日、検証してみると、我々が進んだ地図上の赤矢印は、正式な4 River自転車道。標識もそうでていた。
ただし、韓国自転車友に聞くと、ここは青矢印の一般道で迂回すべきポイントらしい。


公園を抜けて、どうしょうもなくドロンコなので、売店へ寄る、
ちょうど反対方向からやってきた自転車４人組と情報交換。
うち１人が日本語が話せるお姉さんがいたので助かった。


暖と取りつつトイレ休憩して、ブレーキまわりにこびりついた泥を落とす。

一般道でプチ峠越えしたあと、また川沿いへ戻るのだけど、ちょっと細い道なので不安だったが
ＧＰＳを信じて突き進む。ＧＰＳがなければ相当悩む場所も、現在は便利になったなぁ。としみじみ思う。


４個目 Binaesum。12時30分着。


沖縄出身の鶴沖くんが、寒くてたまらんらしいので、ここでも売店へ入り、暖を取る。
メニューが読めないが、「ほっとちょこれーと　いっそよ？」で通じる。意外と何とかなる。


カロリー食と共に、少し長めの休憩を取り、次の Chngju Dam（忠州ダム）を目指す。
ここからは、一般道走行区間が増える。とはいってもサイクリングロードと半々くらい。


５個目 Chngju Dam。14時半着。


ここで漢江・南漢江自転車道コンプリート！


サイクリングパスポートがここまでスタンプで埋まった！



時間も14時半頃。昼飯を食べるタイミングを逸してしまったので、売店で昼食を食べよう。
とはいえ、補給食喰いながら走ってるので、小腹が空いた程度。寒いので、カップラーメンでいいや。


こんな感じの店内に入る。
郊外型雑貨屋である。カップラーメンを買ってもお湯の入ったポットがある。便利！


店のおじちゃんのゼスチャーによると、キムチ食い放題で、冷蔵庫に入ってるから勝手にどうぞ。とのこと。



昼飯食べたし、忠州の町まで下りなので、超元気に一気に下る。
町の中心部の公園に６個目のスタンプ地点(Chungju Tangeumdae)がある。
６個目 Chungju Tangeumdae。15時50分着。

ココからは一般道を進む。
今日の宿泊場所である Suanbo Oncheon（スアンボ温泉）まで、だらだらと登る。


くねくねと川沿いを進むこの感じは、きっと紅葉シーズンに来るとイイ感じだろう。
途中何箇所か観光名所っぽいところを通過する。天気のよい日に来てみたい。

しかし実際は雨の中を突き進む。
早く温泉入って、酒飲みたい！これをモチベーションに先を急ぐ。


１時間半程度、小さな峠を３つほど超えて、スアンボ温泉到着っ！
時刻は１７時半。宿は、スアンボ温泉サイパンホテル。
名前が「サイパン」。おぉ、気に入った！


このホテル、英語な韓国サイクリング情報交換サイトで見つけたのだ。
自転車乗りにとても優しい。自転車作業ピットがある。


そして自転車整備道具を貸してくれる。


まずは、サクッと自転車を水洗いする。


ドロドロになりながら160km走破したのだ。
プロぺルちゃん頑張ったねー。


おいらは、ちょっと寒いので、燃料補給しながら（爆）



しかしこの宿、自転車フレンドリーで、しかも宿代が安い。
さらに自転車を部屋に持ち込むこともできるのだ。ありがたい。


が、温泉は引いていないらしく、向かいにある日帰り温泉に無料で入れるらしい。
無料温泉券をフロントでもらう。


さきに洗濯機を回した状態で、温泉へゆき、温まろう。
ん？何て書いてあるかわからん・・・（苦笑）

さて、温泉♪
温泉というか健康ランドっぽい作りになっていて、
受付１階、女２階、男３階になってる。

宿でもらった無料券を受付に渡すと、番号つきの鍵をもらえる。
そのカギを持って３階へ行くと、下駄箱に鍵がかかるようになっていて、
さらにロッカーも鍵がかかるようになっている。なんと便利な！

風呂は大浴場。ただし日本のような露天風呂はなし。
風呂上りに牛乳飲んで、ホテルへ戻る。


晩飯は、スアンボで有名なキジ料理を食したい。
宿のおっさんにキジ料理でおススメな店を紹介してくれ。と頼んだら、こんな店に車で送って行ってくれた。


キジ料理８種類みたいな感じの看板が目立つ。


お店に入り、お店おすすめの８種類のキジ料理セットというものを注文。
飲み物はひたすらめくちゅ（笑）。


おばちゃんに、韓国語わかるか？と聞かれ、ちょこま。と答えると、
がんばって英語で解説してくれようとするが、実際は看板を指さして
「Number One, かくかくしかじか（韓国語）」と、上の表示を指さしながら、
数字を英語で言うだけでまったく意味をなしていない（笑）。でも、うまいから許す！







うまかった♪


といった感じで、走行２日目は無事終了。


]]> Cycling kuny http://blog.kunys.net/article/178748379.html Fri, 16 Sep 2016 00:00:00 +0900 本日の走行軌跡。今日からサイクリング開始。まずは、スタンプラリー開始点である、Ara West Sea Lockから、YangPeyongまでの約115kmを走破予定。朝5時起床。目星をつけていた24時間営業のソルロンタン屋へ行くも、中秋のため臨時休業。他にも店が開いている気配はナシ。まじかー？結局、コンビニでキンバ（韓国海苔巻）を購入して部屋で食す。朝6時チェックアウト。自転車輪行箱をフロントへ預ける。すぐに出走。まずは、最寄駅であるAREX弘大入口へ。ここは普通に街中走行..
本日の走行軌跡。


今日からサイクリング開始。
まずは、スタンプラリー開始点である、Ara West Sea Lockから、YangPeyongまでの約115kmを走破予定。


朝5時起床。
目星をつけていた24時間営業のソルロンタン屋へ行くも、中秋のため臨時休業。
他にも店が開いている気配はナシ。まじかー？


結局、コンビニでキンバ（韓国海苔巻）を購入して部屋で食す。
朝6時チェックアウト。自転車輪行箱をフロントへ預ける。


すぐに出走。まずは、最寄駅であるAREX弘大入口へ。
ここは普通に街中走行。右側通行ということと、交差点では赤信号でも車が右折できることに注意して走る。

5分程度でAREX弘大入口駅へ到着。
ここからでスタート地点までは韓国式輪行だ！


本日最大の懸念事項である、3年間使っていなかったT-Moneyにチャージすることができ、胸をなでおろす。


今日は金曜だけど韓国の祝日なので、自転車をそのまま電車（先頭車両と最後部車両のみ）に持ち込むことができる。


オモムロに自転車を押して自動改札経由でホームまで持ち込む。
サイクリングジャージにメット姿でも特に周りの視線を感じない。韓国ではそれほどよく見る光景なのか？


最後尾車両にそのまま乗り入れる。車内でも特に痛い視線は感じない。


約30分乗車したところで、自転車道スタート地点に近い、青羅国際都市駅で下車。


ここからスタート地点へ10分程度走る。
車道と自転車道の段差がないのに感動してしまいました。





ここがスタート地点。Ara West Sea Lockというらしい。



スタート地点なので0mと書いてある。


反対側からみると、FINISH 633kmと書いてある。これは釜山からの距離だ。



最初のスタンプもココで押す。
ちなみに、スタンプは赤色の公衆電話ボックスの中にある。


ボックスの中には、近くの情報（宿や食堂など）がまとめて書いてあり、
長距離ツーリングの際には参考になりそう。
（写真は本日の最終スタンプポイントのヤンピョンのもの）


さて、出発～！時刻は7時45分。
次のスタンプ場所まで先を急ぐ。まずは21kmだ。
運河沿いに一直線なので、特に迷うことなく順調に進む。


とても気持ちイイ道で、テンションあげあげで進む。


途中、軽飲食の屋台が数多くある。


自転車のパーツ屋の屋台もあって走ってて楽しい。


２個目のHangGang Lockへ到着。8時40分。

休憩しているサイクリストがかなり多い。
中秋休暇の後半金曜で、土日は天気が悪くなるという予報が出ていれば、サイクリングは今日でしょ。
という感じなのか、かなり人が多いと感じた。


そう言っていると、わたくしの自転車を興味津々に覗き込む人が５～６人。
どうも装備が気になるらしい。
コレがＧＰＳで、コレがビデオカメラで、バッテリーはここから取ってるんだよ。
このデカいサドルバッグには２泊分の着替えが入ってる。と説明したところ、
重装備だからか「ドコまで行くの？」「釜山！」「がんばってね～」みたいなやり取りをした。

注）
言葉がよくわからんので、本当の目的地の発音ができないのと、説明が面倒なので、釜山まで走る。って事にしている（爆）


その後は、HangGang（漢江）沿いに東へ約100km走る。
ここはソウル市内のため、大勢のサイクリストで賑わっている。
旧盆祝日で天気が良い日だったため、多くのサイクリストが出ています。
老若男女みんなサイクリングを楽しんでいます。女性も約半数と多い。
車種もロード、ＭＴＢ、クロス、リカンベント（少数だけど）、トレーラー引きよりどりみどりです。

自転車専用道で、歩行者は歩行者レーンを歩くか、並走する歩行者道を歩く必要があります。
時々、控えめに自転車道の端っこを走るランナーや歩行者（見つかると怒られる）がいますが、
日本のように道の真ん中を歩く人は皆無です。

自転車道分岐や、トイレまであと何kmとかの表示がありますが、すべて韓国語表記なのが
ちょっと残念。せめて英語併記してくれると助かるんだけど・・・



３個目 Yeuido。9時20分。


ちょくちょく止まりながら写真撮って40km走っても、Ave 28.2km/hとかすごい数字が出てる。
自転車道が超走りやすいからだと気づかされる。


サイクリングロードを走っていて、日本と事情が違うな。と気づいてきた。
まず、自転車専用道では、自転車が優先。これは自動車に対しても歩行者に対してもだ。

歩行者道と自転車道は明確に分かれており、時々、自転車道へ迷い込む歩行者がいると、
どこからともなくパトロールおじさんみたいな人が笛吹いて歩行者を警告している。（歩行者が怒られる）
上の写真は、日本だと、ちょっと幅が細い車道の右側に歩道があるように見えるけど、実は車道に見えるのが自転車道で、右にあるのが歩道。自転車道を歩いていると怒られる。という感じなのだ。

また自転車道と車道がクロスする場所は、自転車優先が多く、交差する車道の方に「止まれ」がある。
まぁ、自転車運転の荒い韓国では、そのまま突っ込むには度胸がいるけれど。


４個目 Ttukseom Observation Complex。10時45分。



70km走って、午前11時頃。そろそろ腹減ってきたので、コンビニのところで補給することにする。


またもや韓国海苔巻を買ってしまう。が、美味しいので許す。
鶴沖くんはコチュジャンおにぎりを食す。


再び出走。
そういえば、韓国のサイクリストは、音楽を鳴らしながら走る人が多い。
しかも韓国演歌やＫＰＯＰが多い。装備を見てみると、ボトルケージにちょうど収まる
Bluetoothスピーカーをスマホから鳴らしている人が多い。


川幅の広い漢江川を何回か橋で渡る。
渡るところも自転車専用道なのがスゴイ。



５個目　Gwangnaru Bicycle Park。11時40分。


ソウル市を抜けて郊外をひた走る。
上は完全ノーカット版でお届けします。（約１１分）
後半の漢江の橋から対岸の自転車道が見えて、その自転車道のジャンクションで合流します。



さらに進むと、鉄道の廃線跡を舗装してサイクリングロードにした区間が続く。
上の動画は、信号待ちからのスタートなので、最初はカオスです。
坂を上ると、鉄道の廃線転用区間の始まりです。
ここはサイクリング名所にもなっているので、レストランやコーヒーショップが並んでいます。休憩施設も多い。

4:30位から速いペースの韓国人女性ローディーの後をつけてます。広いところでは35km/hくらい。
一般道をクロスするところは、車側が一時停止なので、スピードを落とさずに突っ切っています。
こういうところは日本では自転車の車止めがあるところですが、韓国ではそのまま通過。
後半は、鉄道の橋梁やトンネルをそのまま自転車道に転用したところを通ります。



上の写真は、鉄道トンネルをそのまま自転車道にしたところだ。
トンネルの形が鉄道用だったと物語っている。


途中で鉄道駅跡でスタンプ地点がある。
６個目　Neungnae Station。12時30分。


途中、こんな感じのイイ感じの田舎地帯で休憩する。


なかなかイイ感じだ。


鉄道橋梁近くで、小休止。
Bike Cafeと書いてある。うーむ、なかなかいい感じの店だ。


コーヒー飲みながら少しマッタリと。


親子でサイクリングしている人が地図を眺めている。
かぁちゃんはサイクルトレーラー引いて、その中に小さな子供がいるようだ。
一家でサイクリング、ほのぼのとしてしまう。とてもよい環境だ。


この近くで、春川行きのスタンプ１個目の場所（Balgeun Gwangjang）があるので、ついでに押しておく。
13時05分。

さて、出発！
残り20km位だ。




鉄道用のトンネルを抜け、鉄道用の橋梁を抜ける。気分は電車の運転手？


さて、今日の目的地のヤンピョンまであと20km位。舗装は滑らか、景色もよくて
テンション上げ上げでガシガシ行ってみよう。途中、韓国演歌を鳴らしながらＭＴＢで35km/h巡航しているおじさんを追い抜く。
すると、この韓国演歌ＭＴＢおじさんにバックをとられぴったりマークされる。
抜かれるのもイヤなので、鶴沖くんと先頭交代しながら頑張る。しかし、あまり足が残っておらず振りきれない。
そんな感じで10km以上走ったときに公衆電話チェックポイントへ着いた。


７個目　YangPyeong Art Museum。14時40分。


演歌ＭＴＢおじさんに、お前ら速ぇーな。ラクさせてもらったぜ。と声をかけられる。
いやいや、そんないい加減なペダリングで着いてくるおっちゃんこそはえーよ。
しかも韓国演歌だし。。。みないなコミュニケーションで爆笑。


さて、今日のサイクリングはここまで。
今日の走行データを見てみる。


走行距離117.5km。


Ave26.9km/h。

こんなに観光っぽく写真撮りまくって、約120km走ってAve約27kmです。
韓国自転車道は、ものすごく走りやすいということが分かってもらったと思います。


さて、今日は泊めてもらう友人宅の最寄駅まで輪行を開始。
うちらはヤンピョン駅から韓国流輪行と洒落込む。
サイクリングロードと韓国国鉄中央線が、ここまで並走しているので、
ここから輪行する人が多いみたい。


さて、朝と同じようにオモムロにホームへ行きます。


自転車は先頭車両と最後尾車両へそのまま持ち込みます！


先頭車両に乗ってみると、電車の中に自転車ラックがある！感動！
ということで、早速、ラックに固定してみる。


韓国は理解不能だが、平日の午前7-10時と午後5-8時以外は自転車を持ち込める。と書いてあるような雰囲気を感じる（笑）。


途中駅から、どんどん自転車が乗ってきて、ラッシュアワーのようになってきました。
周りをみると、ボーラ履いているカーボンバイク（日本で買うと50万円クラス）とか普通にある。
すげーな。この状況は。

やばい、ちゃんと降りれるのか？と心配しつつ、降車駅直前で準備しようと席を立った時に、
隣のおばちゃんから「あんたたち降りるの？」みたいなことを言われ「そだよ」と答えた瞬間、
「隣り空くってよー。こっちおいでよ」と仲間のおばちゃんに大声で話す。
うーむ、大阪のおばちゃんと同じだ。


無事、混雑した車内から降りることができ、現地友人と駅で再開。
すぐに車のラックに自転車を積み込み、今朝チェックアウトしたホテルへ向かう。


預けていた自転車輪行用の箱を受け取り、友人宅へ。往復約１時間。


その後、ジャージの洗濯、翌日からの１泊２日の荷造りを完了させて、友人家族と一緒に晩御飯を食べに近所の食堂へゆく。
ソウル郊外の街（東京からみて横浜の田舎町みたいな感じ）なので、繁華街ではないが、こっちのほうが落ち着く。


今日はこのお店でサムギョッサルと洒落込む。昨日、目をつけていて食べられなかった奴だ。
鉄板が味を出していて、かなりオイシイ。
焼酎＝そじゅ、ビール＝めくちゅ、なので、「そめ」が、焼酎のビール割りである。
これが韓国スタイルだ。と言われ、そめで撃沈しそうになる。が、旨いから許す！

こうやって、サイクリング初日は無事終了♪

]]> Cycling kuny http://blog.kunys.net/article/178747572.html Thu, 15 Sep 2016 00:00:00 +0900 ちょっくら韓国にサイクリングに行ってくる！出発の日。輪行箱の手配云々で、前日にパッキング完了したので、空港宅配は使えない。しかし荷物が大きいので、最寄駅からの空港リムジンバスで行こうと計画した。事前に問い合わせた結論は、輪行用にパッキングしてあれば、空いていてトランクルームに余裕があれば預かる。しかし混んでいる場合は他の客の荷物を優先するので預かれない。当日の状況次第。といった微妙な回答。それならばと、最寄駅始発5:45発にチャレンジ。最寄駅からは３名しか乗らなかったので楽勝.. 出発の日。輪行箱の手配云々で、前日にパッキング完了したので、空港宅配は使えない。
しかし荷物が大きいので、最寄駅からの空港リムジンバスで行こうと計画した。

事前に問い合わせた結論は、輪行用にパッキングしてあれば、空いていてトランクルームに余裕があれば預かる。
しかし混んでいる場合は他の客の荷物を優先するので預かれない。当日の状況次第。といった微妙な回答。



それならばと、最寄駅始発5:45発にチャレンジ。
最寄駅からは３名しか乗らなかったので楽勝で預かってくれました。



爆睡の後、羽田空港7時着。



とりあえずチェックインして身軽になる。
そのまま会社へ向かう。定時開始時間に間に合った！

～普通に会社で仕事をする～

華麗にフレックス上がりして、羽田へ戻る。
イミグレ通過して、まずはラウンジへ。



ここで、今回の同行者である鶴縄くんと合流。彼はわざわざ沖縄から羽田経由での合流となる。
ラウンジでシャワー浴びて、たらふく酒飲んみながら出発時間まで時間つぶし。





スグに搭乗開始となる。
意外とせわしない。


ちゃっかり優先搭乗開始。






一番乗りで飛行機に乗る。


機内食はこんな感じ。





18時ちょい前に金浦空港到着。バゲージクレームでは、自転車荷物が３個出てくる。あれ？と思ったら、
同じ便に、同業者がもう１人乗っていた模様。
話をしてみると、韓国横断サイクリングで釜山へ向かうらしい。
しかし、スタンプラリーの存在は知らなかった模様。

その後、荷物が大きいからか税関のＸ線を通すように言われるが、
特になにもお咎めナシで入国完了。

そのあと、空港内でレンタルＳＩＭを借りる。ネットワークが使えるかどうかが今回の旅の死活問題なので、ココ重要。
特に問題なく4Gにつながることを確認してタクシー乗り場へ。

タクシー乗り場は、一般、模範、ジャンボと分かれているので、迷わずジャンボへ。
乗り場へ行くと、ジャンボタクシーが停車しているが運ちゃんがいない。模範の運ちゃんと荷物入らないかなぁ？
いやぁ、無理かなぁ…とか10分程度やりとりしたら、ジャンボの運ちゃんが戻ってきた。トイレいってたらしい（笑


宿泊は弘大のAmanti。2016年6月オープンしたての宿で、タクシーの運ちゃんも知らんし、
ナビにも乗ってない。近所からおいらがナビゲートして無事到着。所要時間約30分、25,000ウォン程度で到着。
弘大は大学城下街で、旨いものが安く食えるので、お気に入りなのだ。

ホテルに大きな箱を抱えてチェックイン。19時半着。


ダレると嫌なので、部屋に入り、そのまま一気に自転車を組み上げる。


小一時間で自転車が完成したので、街へ繰り出して、両替→晩飯へ。

目星をつけていたオーギョッサル屋は２件とも中秋のためクローズ。
なんと！残念ではあるが、野生のカンを働かせて店を探す。
弘大も近年観光客に開拓されて来ているので、店によっては日本語表記があるのだが、
そういうところへ入るのは負けた気がするので、避けつつもてきとーな店をチョイス。


よし！この店へ入ろう。。。メニューが読めない（爆）。
てじかるび、めくちゅ。の二言のみを駆使して注文。
その後に、キャンペーンで２人前の値段と３人前の値段がほとんど同じだから３人分にしとけ。
みたいなことを言われたので、それにした。

うーむ、なんとかなるな（笑



食事はとてもオイシイ。
3人前で2000円とは思えないボリューム＆旨さ。



調子に乗って呑みまくる。
結局、割り勘で１人あたり1500円という激安さ。
２人とも超満足でホテルへ戻る。

さて、明日は早く起きて、自転車旅行の開始だ。
早く寝よう。
]]> Cycling kuny http://blog.kunys.net/article/176674767.html Sun, 28 Aug 2016 00:00:00 +0900 おいらのBora Oneは新型である。ワイドリム＆ハブが少し細くなってる。フロントハブの左右エンドに5mmアーレンキーを突っ込んで外す構造になっている。旧型は片方のエンドが一体型で、何も考えずに5mmアーレンキーを回せば外すことができた。しかーし！新型は、両方のエンドが一体型ではないので、反対側のエンドが先に緩んでしまうトラブルが散見されるのだそうで。。。（以下参考文献）http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-2161.htmlおいらも、同.. ワイドリム＆ハブが少し細くなってる。

フロントハブの左右エンドに5mmアーレンキーを突っ込んで外す構造になっている。
旧型は片方のエンドが一体型で、何も考えずに5mmアーレンキーを回せば外すことができた。
しかーし！新型は、両方のエンドが一体型ではないので、反対側のエンドが先に緩んで
しまうトラブルが散見されるのだそうで。。。
（以下参考文献）

http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-2161.html

おいらも、同じ状況に陥ってしまった。
エンドが取れた状態のシャフトに14mmスパナをかけてトライしてみると、
思いっきり舐めた。やっちまったーーー！
よく考察してみると、このシャフト、アルミ製なので、エンドを取り外した状態
だと中空アルミパイプだから、簡単に変形しちゃうんだよな。
エンドを入れようとしても、シャフトが若干変形していて、なかなか入らない。
かなり焦る・・・

約30分かけてネジ山をつぶさないように、タップかけるような感じでなんとか入れた。
ついでに強力ネジロックを塗っといた。

～ここまでが昨日の状況～

さてリベンジだ。
・シャフトにエンドを入れた状態でないと力を入れてはいけない
・エンドを入れているから細いスパナしか入らない　→スパナのみだと確実に舐める
・アーレンキーとスパナを同時に入れて、固定して力を分散させたらどうか？
という思考となり実行に移したのが下の写真。




しかし、手でいくらまわしてもビクともしない。
アーレンキーはパイプで延長し、アーレンキー＆スパナは足で抑える。
下写真のような感じだとメいっぱい力を入れることが可能。
足でスポークを蹴ったりしないように細心の注意を払いつつ力を込める。。。



エイヤッ。
ぱっきーーん！

・・・・・え？

ちゃんと外れました。
嫌な音にビックリしてしまったゼ。


こんな感じでピンチを回避しました。
同様な状況に陥ってしまった方、がんばってください。



]]> Cycling kuny http://blog.kunys.net/article/176648309.html Sat, 27 Aug 2016 00:00:00 +0900 GBP衝動買いシリーズ第２弾（爆）独自のJPY/GBPレートが魅力なRibbleとEvansでクーポンなどを駆使して最安値の組み合わせで購入。コンポーネントとして購入すると消費税かかったり送料がバカ高くなるとか、RD(GS)やクランク長(165mm)が選べないとかいろいろなトラップがあるので、バラ買いをしたのはもう先月のことか。今日は天気が悪いから、こいつの動作確認をして遊ぼう。Shimano e-tube projectからソフトをダウンロードして、認識させてみたところ、す..

GBP衝動買いシリーズ第２弾（爆）
独自のJPY/GBPレートが魅力なRibbleとEvansでクーポンなどを駆使して
最安値の組み合わせで購入。
コンポーネントとして購入すると消費税かかったり送料がバカ高くなるとか、
RD(GS)やクランク長(165mm)が選べないとかいろいろなトラップがあるので、
バラ買いをしたのはもう先月のことか。



今日は天気が悪いから、こいつの動作確認をして遊ぼう。



Shimano e-tube projectからソフトをダウンロードして、
認識させてみたところ、すべて最新ファームウェアになっていた。



ちゃんと動作することが確認できました。 (^^)v
しっかし、FDのモーター音が、ターミネーターか？って感じの音。

]]> Cycling kuny http://blog.kunys.net/article/176648226.html Wed, 24 Aug 2016 00:00:00 +0900 刺激的GBP安の時に、反射的にポチってしまったものを忙しいという理由から放置してしまっていた。これに命（タイヤ）を吹き込まねば・・・「命」はおいらのお気に入りであるTufo Elite Ride 23。過去はVittoria Colsa CX3を愛用していた時もあるが、ラテックスチューブは空気の抜けが早くて、1泊2日のロングツーリングだと空気入れ必須なのがメンドイ。こいつは空気の抜けが遅くて、ラフに使えるのがウレシイ。ワイドリムだから25Cでもいいかな？と思うが手持ちには23..

刺激的GBP安の時に、反射的にポチってしまったものを
忙しいという理由から放置してしまっていた。
これに命（タイヤ）を吹き込まねば・・・



「命」はおいらのお気に入りであるTufo Elite Ride 23。
過去はVittoria Colsa CX3を愛用していた時もあるが、ラテックスチューブは
空気の抜けが早くて、1泊2日のロングツーリングだと空気入れ必須なのがメンドイ。
こいつは空気の抜けが遅くて、ラフに使えるのがウレシイ。
ワイドリムだから25Cでもいいかな？と思うが手持ちには23Cが２本あるからとりあえずコレで。





重量（ホイルのみQR除く）は前後1200gくらい。
リム高50mmでこの軽さはイイ感じである。

]]> Cycling kuny http://blog.kunys.net/article/176864745.html Mon, 15 Aug 2016 00:00:00 +0900 早朝の秋田への入港＆出港を甲板で過ごす。その後は関越運転に備えて昼寝する。快適な船旅も終わり、新潟港へ入港。を！佐渡島へ行く高速艇だ。さて、下船してから関越の渋滞情報をチェックしたところ、渋滞95km!!!!お盆休み最終日の午後４時だから、超どピークな訳だ。そのまま、寺泊方面へゆき、晩御飯食べて、温泉入ったら、イイ感じに渋滞捌けるんじゃね？と思い、行動に移す。しかしお盆最終日だけあって交通量が多い。こんなところ普段は渋滞しないだろ？というとことが渋滞してる。広域農道を駆使して..



早朝の秋田への入港＆出港を甲板で過ごす。
その後は関越運転に備えて昼寝する。


快適な船旅も終わり、新潟港へ入港。


を！
佐渡島へ行く高速艇だ。


さて、下船してから関越の渋滞情報をチェックしたところ、渋滞95km!!!!
お盆休み最終日の午後４時だから、超どピークな訳だ。

そのまま、寺泊方面へゆき、晩御飯食べて、温泉入ったら、
イイ感じに渋滞捌けるんじゃね？と思い、行動に移す。

しかしお盆最終日だけあって交通量が多い。
こんなところ普段は渋滞しないだろ？というとことが渋滞してる。
広域農道を駆使して、福寿温泉→岩室温泉→多宝温泉→弥彦温泉と
トライしてみるもお盆で臨時駐車場にも止められないほどの混雑。。。

こりゃダメだ。
しかし夕食までは時間がある、ということでJA0RUGシャックを襲撃。





その後は、寺泊で海鮮夕食と洒落込む。



さて、いま20時。このまま順調に帰っても帰宅は25時。
いいかげんそのころには渋滞消えるだろうと思い、出発。
関越に乗るときは渋滞30km。おぉ、ずいぶんと減ったなぁ。
関越トンネル抜ける時には渋滞15km。イイ感じである。
結局、渋滞にハマることなく、無事に帰宅できました。



北海道旅行
おしまい。



]]> Cycling kuny http://blog.kunys.net/article/176864685.html Sun, 14 Aug 2016 00:00:00 +0900 さて、今日はいよいよフェリーで帰る日だ。走行距離も少なめなので、ゆっくりの10時発。えりも岬まで黄金街道で南下。えりも岬へ来たら、風が超強い。昼飯にちょうどよい時間帯なのだけど、観光地価格にメゲる。様似まで走れば、適正価格で昼食たべられるんじゃないの？と思い出発。途中で、430メインでJQ1OCRから呼ばれる。後方15分位のところを走っているようだ。一緒に様似あたりで昼飯くおうぜ。という話に落ち着いた。さて様似では、総勢11名が入れる丁度よいお店を発見。この人数なので個室をそ..

さて、今日はいよいよフェリーで帰る日だ。
走行距離も少なめなので、ゆっくりの10時発。



えりも岬まで黄金街道で南下。



えりも岬へ来たら、風が超強い。



昼飯にちょうどよい時間帯なのだけど、観光地価格にメゲる。
様似まで走れば、適正価格で昼食たべられるんじゃないの？と思い出発。

途中で、430メインでJQ1OCRから呼ばれる。
後方15分位のところを走っているようだ。
一緒に様似あたりで昼飯くおうぜ。という話に落ち着いた。



さて様似では、総勢11名が入れる丁度よいお店を発見。



この人数なので個室をそのまま使わせてもらえるようだ。


値段控えめ、ボリューム多くて美味しくいただきました。 (^^)v

OCR達は２日遅れで本州帰還らしいが、お互いの道中無事を祈りつつ、
430MHzの伝搬実験をしながら逆方向に走行。OCRは今日はえりも泊。



さて、苫小牧東港に17時着。
フェリーは18時半発。狙ったような時間に到着だ。





この船は、津軽海峡を通り、明朝秋田経由で、明日午後新潟へ。
船で経由便というのは初体験。




いまから晩飯くって、風呂入って、酒飲んで、朝飯喰って、昼飯食ったら新潟だ。






]]> Travel kuny http://blog.kunys.net/article/176864649.html Sat, 13 Aug 2016 00:00:00 +0900 今日はえりも岬の近くにキャンプを張ろう。明日の夕方苫小牧発のフェリーで帰るので最後のBBQとなってしまう。。。今日は帯広の花火大会なのでなるべく早めに帯広を脱出する方向。ただ、昨日の豚丼がおいしかったので、今日もトライしてみることに。帯広の花火大会とはいえ開店11時位に行けば、なんとかなるんじゃないか？との考えはモロクモ崩れ去った。というのは、豚丼行列が500m位続いている・・・こりゃ無理だと思い、次の候補地である帯広卸売市場へゆく。そう、市場には市場食堂があるはず。ココはあ.. 明日の夕方苫小牧発のフェリーで帰るので
最後のBBQとなってしまう。。。

今日は帯広の花火大会なのでなるべく早めに帯広を脱出する方向。
ただ、昨日の豚丼がおいしかったので、今日もトライしてみることに。
帯広の花火大会とはいえ開店11時位に行けば、なんとかなるんじゃないか？
との考えはモロクモ崩れ去った。

というのは、豚丼行列が500m位続いている・・・


こりゃ無理だと思い、次の候補地である帯広卸売市場へゆく。


そう、市場には市場食堂があるはず。



ココはあたり。(^^)v
食事を堪能した後は、南下を開始。




鉄ネタだが、愛国駅と幸福駅に立ち寄る。
まずは愛国駅。



愛国から幸福行きの切符で有名な駅なのだ。



SLも展示してある。



次は幸福駅。



こっちはお土産やさんがあるので、ステッカーを買って、ルーフテントに貼る。




さらに南下して、海に出たあたり、広尾キャンプ場が今日のサイト。
8月13日土曜日の超どピークなのに、バンガローを
借りることができるというマイナーさ。素晴らしい。




まずは広尾港の方へ行き、釣りをしようかと散策。
しかーーし！そこには釣竿を１人で何十本も仕掛けている光景が。
投げるスペースないじゃんか。とビックリ。



まぁ、それでも釣りはエンジョイできたようで。。。







最後のBBQ in JA8と洒落込んだのであった。



]]> Travel kuny http://blog.kunys.net/article/176709253.html Fri, 12 Aug 2016 00:00:00 +0900 おはようございます。朝になったら霧が晴れてて、こんなに眺めがよかったんだぁ。と感動。（まだみんな寝てるケド）で、またもや１人で優雅な朝の時間を堪能す。さて、今日は金曜日。そろそろお盆休みのピーク期だ。しかも今日泊まる予定地は、「キャンプ場」ではなく「野営場」。車の乗り入れもできず設営が面倒＆混んできてよいサイトが取れないと困る。ということで、急いでサイト入りするほうがよいので、早く出発することに。霧多布からはそのまま海沿いを進み、今年開通したばかりの釧路外環道→道東自動車道を..
おはようございます。
朝になったら霧が晴れてて、こんなに眺めがよかったんだぁ。と感動。
（まだみんな寝てるケド）




で、またもや１人で優雅な朝の時間を堪能す。



さて、今日は金曜日。そろそろお盆休みのピーク期だ。しかも今日泊まる予定地は、
「キャンプ場」ではなく「野営場」。
車の乗り入れもできず設営が面倒＆混んできてよいサイトが取れないと困る。
ということで、急いでサイト入りするほうがよいので、早く出発することに。





霧多布からはそのまま海沿いを進み、今年開通したばかりの釧路外環道→道東自動車道を通り
サクッと帯広（エリア109）へ。



帯広では、豚丼を食さなくては。ということで、ぶたいち音更店へ。



かなりのボリューム感に感動。
ついでに、売鮮市場どんどんで買い出し。ココ、すごく安いね。
調べると帯広・釧路・根室でのディスカウントチェーン店みたい。
明日の買い出しもこの系列で決定。



そのまま今日のサイトへ向かう。
かなりいい感じの山道を登り、最後の数百ｍはダートになり、携帯も圏外になったところに野営場はある。



ここが本日のサイトである「国設然別峡野営場」。大人250円、子供150円。水とトイレはある。
あとは好きなところに張ってくれ。ゴミは全部持ち帰ってね。というスタンスの野営場である。


さて、まずはテントなどを人海戦術で駐車場から運ぶ。
男子大人２名、男子高校生２名、男子中学生２名いるので、こういう時は早い。
サクっとテントを張り、設営完了！


今夜はテント組と車（ルーフテント組）に分かれて寝ることに。


終了したら、各々好き勝手に過ごす。
川釣りしたり、川沿い露天風呂に入ったり・・・



そうそう、ココの特徴は、川沿いにワイルドな感じで温泉が湧いていること。
左のほったて小屋で服を脱ぎ、川沿いの温泉で入浴する。
これがまた超気持ちイイのである。



ただし混浴だし女性陣には敷居が高い。
女性陣は何も見えない状況で深夜に入ったけど、熊が出てきそうで相当怖かったらしい。


日が暮れたらＢＢＱで晩飯を洒落込む。


今日は安いスーパー見つけたんで、ネタが豪華なのである。 (^^)v

]]> Travel kuny http://blog.kunys.net/article/176692825.html Thu, 11 Aug 2016 00:00:00 +0900 今日はちょっとユックリの８時出発。104→107→110の移動である。まずは裏摩周を覗き見。お約束の霧で見えませんでした。中標津で給油しつつ根室まで直行。根室では、はなまる回転寿司で昼食。札幌にも店舗があるが、やはり根室本店の方がオイシイと思う。納沙布岬へ時計回りで行こうと思うも、根室港で祭りをやっていて近づけない。うまくかわしつつ、納沙布岬へ。その後、海沿いに、本日のサイト、霧多布キャンプ場へ。テント泊の場合は無料、バンガロー借りても1500円くらい。霧が多くて、寒い（15..

今日はちょっとユックリの８時出発。



104→107→110の移動である。



まずは裏摩周を覗き見。
お約束の霧で見えませんでした。



中標津で給油しつつ根室まで直行。



根室では、はなまる回転寿司で昼食。





札幌にも店舗があるが、やはり根室本店の方がオイシイと思う。



納沙布岬へ時計回りで行こうと思うも、根室港で祭りをやっていて近づけない。
うまくかわしつつ、納沙布岬へ。




その後、海沿いに、本日のサイト、霧多布キャンプ場へ。
テント泊の場合は無料、バンガロー借りても1500円くらい。
霧が多くて、寒い（15度以下）ので、バンガローを借りました。
飛び入りで入って、バンガロー空いているのが、道北＆道東のよいところ。人が少ないねー。




今日は霧の中で３日ぶりのＢＢＱ！
当たりは真っ暗＆ライトで照らすと真っ白で何も見えないぜ！状態でNIKUを食す。
]]> Travel kuny http://blog.kunys.net/article/176692612.html Wed, 10 Aug 2016 00:00:00 +0900 朝５時起床。どうもおいらだけ、早朝に目が覚めてしまうので、優雅な朝を１人で満喫してしまうのである。さて、今まではBoys中心な旅行（キャンプ＆無線）だったので、今日はGirlsを意識した知床旅行を。知床半島を温泉中心にめぐってみよう。無料＆大自然がテーマ。行き先候補：　知床半島時計回りで、岩尾別温泉（ホテル地の涯奥）、熊の湯、相泊温泉、瀬石温泉、川北温泉今日から天気がいいぞ。とルンルン気分で出発～。まずは、知床半島を目指す。オシンコシンの滝で少し休憩。その後は、知床五湖＆岩尾..

朝５時起床。
どうもおいらだけ、早朝に目が覚めてしまうので、優雅な朝を１人で満喫してしまうのである。

さて、今まではBoys中心な旅行（キャンプ＆無線）だったので、今日はGirlsを意識した知床旅行を。
知床半島を温泉中心にめぐってみよう。無料＆大自然がテーマ。

行き先候補：　知床半島時計回りで、岩尾別温泉（ホテル地の涯奥）、熊の湯、相泊温泉、瀬石温泉、川北温泉


今日から天気がいいぞ。とルンルン気分で出発～。
まずは、知床半島を目指す。



オシンコシンの滝で少し休憩。


その後は、知床五湖＆岩尾別温泉を目指して山登り。
しかーし！昨夜の大雨のため、国道334から分岐する道道93のところで通行止め。
仕方なく、岩尾別温泉をあきらめて、羅臼方面へ抜ける。



知床峠の絶景を堪能しつつ熊の湯へ。




熊の湯温泉！
この大自然の中で入る温泉は最高です。



しかし、熊の湯１０ヶ条を読むと、最後には「お帰りください」と書いてある。
子供らは「お帰りください温泉」と命名。なるほど。



海まで降り切ったら、右手に国後島を見ながら相泊温泉まで北上。
相泊温泉はラッキーなことに入ることができました。
沖合の台風のせいで波が荒いからダメかなぁ？と想像していただけにうれしかった。



なぜかというと、この青いテントの中がお風呂なのである。



波打ち際の温泉なので、打ち上げられたコンブにまみれての入浴。これぞコンブ風呂。
なんかコンブで出汁を取られているような感じで、この後、熊さんが来てコンブ味の我々が食べられちゃうのかしら？
というような想像も・・・？


せっかくなので、ちかくのコンブ売り場を覗いてみる。


中ではコンブ作業中。
出来たてのモノを買うことができるのだ。




次は、瀬石温泉だ。


こっちはほったて小屋ナシ、これぞ海の中の温泉！
中央の石で囲んでいる部分が温泉なのだけど、毎日、満潮になるたびに海に沈むという。


ただ、こちらは波が高いせいか、本日の営業は終了とのこと。
がっくり。また来年？？

ちょっとユックリしすぎてしまったのと、夕方に釣りに行きたいこと、
昨夜の大雨の影響の崖崩れ等で帰れなくなったらシャレにならないことから
アクセスルートに難がある（細いダートを5km登る）川北温泉は今回はパスすることに。



で、キャンプサイトに戻り、釣り組と洗濯組に分かれる。
釣りは入れ食いだった模様。洗濯もよく乾いた！



サンセットを展望台から眺め、魚料理の夕食を食す。
今夜の星はキレイだったなぁ。






]]> Travel kuny http://blog.kunys.net/article/176692477.html Tue, 09 Aug 2016 00:00:00 +0900 朝４時半起床。オホーツク海からの朝焼けがとてもキレイ。で、14MHz,18MHzでアメリカと小一時間交信。50Wでも交信できるほど近いのが感動。さて、今日はエリア101を離れて、エリア104へ移動する日だ。６時過ぎには撤収開始。移動距離が多いので、スブ濡れになったテント類そのままで撤収＆積み込み。８時出発。まずは、名寄のトロッコ王国へ向って進む。山沿いの道をチョイスしたが、野生のシカが道路を走っていて走行の邪魔されたり、キツネが出てきたり、自然を堪能しました。トロッコ王国、ぢ..

朝４時半起床。オホーツク海からの朝焼けがとてもキレイ。
で、14MHz,18MHzでアメリカと小一時間交信。50Wでも交信できるほど近いのが感動。

さて、今日はエリア101を離れて、エリア104へ移動する日だ。６時過ぎには撤収開始。
移動距離が多いので、スブ濡れになったテント類そのままで撤収＆積み込み。８時出発。

まずは、名寄のトロッコ王国へ向って進む。
山沿いの道をチョイスしたが、野生のシカが道路を走っていて走行の邪魔されたり、
キツネが出てきたり、自然を堪能しました。





トロッコ王国、
ぢつは３回目なんだけど、いろいろ新しくなってる。
表示には英語、中国語、韓国語にも対応。儲かってきたのかな？
10時発で堪能し、11時前には出発。



その後、サロマ湖の先端（左オホーツク海、右サロマ湖＠大雨ｗ）を堪能しつつも、
清里オートキャンプ場へ17時頃到着。今日から２泊、ここの８人用コテージ（14000円／泊）に宿泊する。
今回の旅程は11日なので、ちょうど半分にあたるこの滞在で一気に洗濯してしまおうという魂胆だからだ。



天気があまり良くないし、キャンプサイト近くにブヨが多いので、今日はBBQやめて室内で鍋にしよう。
買い出し＆温泉後、晩御飯＆呑み会へ。（写真は天気がよくなった明後日に撮影したものである）


]]> Travel kuny